消息人士称，9月20日加拿大和美国没有显示出同意重修北美自由贸易协定的迹象。加拿大官员也明确表示，美国政府需要撤销可能对加拿大汽车征收关税的威胁。

美国和加拿大之间的贸易分歧依然存在

特朗普政府希望，能够在9月底前就北美自由贸易协定文本达成一致意见，但两国之间的主要分歧仍然存在。

加拿大外长弗里兰(Chrystia Freeland)在会见美国贸易代表莱特希泽(Robert Lighthizer)后向记者表示:“我们今天讨论了一些棘手的问题。”

弗里兰已经连续四周访问华盛顿，以讨论北美自由贸易协定，但没有透露更多细节。9月21日，弗里兰表示，已经向加拿大总理特鲁多汇报了加美贸易谈判的最新进展 。她表示，北美自由贸易协定协商目前的情况还要继续谈判，加拿大还将继续努力 。

北美自由贸易协定自1994年1月1日正式生效，涉及1.2万亿美元的贸易额。市场对协议未来的担忧情绪对美墨加三国的股市造成持续性冲击，因为这三个国家的经济目前高度融合。

北美自由贸易协定的续签谈判持续了一年多的时间，最后期限多次出现延后，而要求加拿大同意该协定的压力却在不断增加，部分原因是为了在墨西哥新政府12月1日就职前，推动该协定在美国国会获得通过。

加拿大希望美国取消进口汽车关税威胁

加拿大表示，自己不觉得受到最后期限的限制。当被问及时间是否已所剩无几时，弗里兰表示，她的重点是达成一项对加拿大人有利的协议。

特朗普去年上台时誓言要撕毁北美自由贸易协定，除非该协定能做出重大的改变。他认为该协定造成美国制造业就业岗位流失。

特朗普上个月与墨西哥就北美自由贸易协定达成了一项附加协议。特朗普威胁称，如有必要，将把加拿大排除在外。特朗普还表示，他可能对加拿大出口汽车征收25%的关税，此举将严重损害加拿大经济。

加拿大汽车工业工会主席迪阿斯(Jerry Dias)表示，本周预计无法达成北美自由贸易协定，特朗普政府有关进一步实施232关税的威胁对加拿大而言是具有破坏性的 ，加拿大政府坚持要求美国取消关税威胁。加拿大并不是一个愚蠢的国家。

加拿大政府面临着来自某些部门的压力，要求其放弃此前坚持的立场，即一个糟糕的北美自由贸易协定比没有协定更糟糕。

加拿大安大略省是该国人口最多的省份，也是该国汽车业的中心。该省贸易部长威尔逊(Jim Wilson)在9月19日会见了联邦谈判代表，9月20日在推特上写道:“联邦政府必须达成协议。”

《环球邮报》在9月20日报道称，美国谈判代表希望加拿大政府同意对美国的汽车出口限制在每年170万辆，加拿大工业界人士认为这是不可接受的。另外，一位直接了解谈判情况的加拿大消息人士称：“我们尚未讨论汽车出口上限问题。”

不少媒体在8月份报道称，美国和墨西哥达成的协议，将把墨西哥出口至美国，同时免除关税、或几乎免除关税的汽车数量限制在240万辆。

美国汽车制造商私下质疑，美国为什么要限制加拿大对美国的汽车出口，因为与低成本的墨西哥汽车相比，加拿大企业不太可能扩大汽车生产。